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Aviones en Cordoba

Por Hernan Longoni
(Todas las fotos Hernan Longoni salvo indicacion expresa en contrario)

Recorriendo la provincia de Cordoba, hemos podido observar los siguientes aviones.
Si bien nuestra costumbre es matizar notas con fotos, en esta oportunidad haremos exacto lo contrario.
Nos hemos dejado llevar por el aroma de aviones hangarados, por el clima familiar e informal de los aeroclubes y por ese estilo tan particular que tienen para comunicarse los que llevan la aviacion en la sangre y la hacen su estilo de vida.
Esperemos que la data aportada sea de utilidad para la comunidad spotteril.

C/N 05: Alta en diciembre de 1966 en la I Brigada Aerea, tambien al Escuadron III con matrícula T-114. En fecha 5 de mayo de 1971 sufre un accidente con daños parciales graves, por lo cual es recuperado y trasladado por tierra a la FMA, siendo reparado y convertido a modelo fotográfico y asignado a la II Brigada Aerea con nueva matrícula F-34. Siendo dado de baja de dicha unidad y de la FAA el 15 de octubre de 1994, permaneciendo almacenado en la ex FMA. En 2005 llevado al "Museo de la Industria Brig My Juan Ignacio San Martin" en reemplazo del T-121, en este momento en proceso de armado y restauracion, por parte de mi gran amigo Juan Jose Martinez.
Este Aero Boero 180 LQ-WFJ (PC-02) pertenece a la policia Cordobesa y se emplea en misiones de control de transito.
El LV-X77 es un ercoupe con una intresantisima modificacion en sus planos de cola, que se han convertido a monoderiva. Un trabajo impecable llevado adelante en Alta Gracia.


Piper PA-42 Cheyenne III, 42-8001044, en Hangar Sur, aeroclub Coronel Olmedo. Registro LV-WXG, en impecable estado.

El LV-CPT, en el aeroclub Cnel. Olmedo, es PIPER PA-24-250 C/N 24-1771.
El LV-JOG secuestrado por la Policia de Cordoba, yace en cercania de una de las cabeceras. Es un PIPER PA-23-250 c/n 27-2621 que perteneciera a Chincul (su fabricante y segun algunas fuentes a TIMEN).
El LV-ZCZ, es un espectacular Piper PA-11 c/n 11-7908, hoy ya en vuelo, aqui en pleno armado luego de una inspeccion general de planeador y motor.
El PA-28-200 A287435329, con la matricula sin pintar, saliendo de inspeccion mayor en Alta Gracia.
Este MOONEY M-20J c/n 24-0595 es el LV-AZZ y esta hangarado en Cnel. Olmedo.
No debe haber un aeroclub argentino que no tenga o haya tenido (y si no deberia tener) un luscombre 8E. Este es el LV-NNG c/n 4616, en Cnel. Olmedo.
Impecable Arrow II LV-BYD en Hangar Sur. Es un Piper PA-28-181.
El LV-OMC es un CHINCULPIPER PA-A-38-112, cuyo c/n es AR38-80A0176.

Otra joya, el CHINCULPIPER PA-A-38-112 AR38-80A0145AR-0319, LV-OIA, en el aeroclub Alta Gracia.EL desafortunado LV-OGU, o mejor dicho sus restos, almacenados en Cnel. Olmedo. Eera un CHINCULPIPER PA-A-38-112, c/n AR38-80A0046. En la foto superior una foto de cuando estaba en servicio (Foto superior: Juan Jose Martinez). Puede verse la cola del LV-LFC, un Ceesna 150A c/n 150-0005.
El LV-LXV. Un hermoso CHINCULPIPER PA-A-28R-200, cuyo c/n es el AR28-7535167AR-0508.
Arrow II LV-LXW en Hangar Sur. Un CHINCULPIPER PA-A-28-200R c/n AR28-7535168.
CHINCULPIPER PA-A-28-140 c/n AR28-7325558AR-0428. El LV-LHX en Hangar Sur.
Cessna 210 "Centurion", incautado por la policia cordobesa y estacionado a la intemperie al lado del LV-JOG. Lleva el c/n 57986.
Cessna 206 c/n 206-0082, en el aeroclub alta gracia, accidentado febrero 2010, con la Lamentable perdida de su piloto.
El Cessna 185 A LV-HNS c/n185-0434, del aeroclub Alta Gracia, luego de un vuelo en el que llevo paracaidistas.
Cessna 182D c/n 53482, LV-HOR en Cnel. Olmedo.
Cessna 182B cn 52134, LV-HER en Hangar Sur.

El LV-HAH, es un Cessna 182A, c/n 51854, modificado para trabajos agricolas y almacenado en Cnel. Olmedo.
LV-FDY, un Cessna 170A, c/n 19900, aeroclub Cordoba.Desafortunado Cessna 150L, LV-LFP c/n 150-1018, perteneciente al aeroclub Cordoba, accidentado en Cordoba, falleciendo sus dos ocupantes. En la foto de arriba en mejores epocas (Foto superior: Juan Jose Martinez). En segundo plano el LV-NWU, Un Taylorcraft BC-12C c/n 10468.
El experimental Azor, almacenado en el Aeroclub Alta Gracia.
C/N 33: Dado de alta en la Fuerza Aera Argentina en la I Brigada Aerea, matriculado T-128 en noviembre de 1974. Existen versiones que este aparato tenía reservada la matrícula civil LV-LAN, sin que podamos confirmarlo. Paso mas tarde a la II Brigada aérea donde prestó servicios hastas su desprogramación producida en fecha 15 de octube de 1994 y almacenado en la ex FMA. Actualmente su fuselaje se encuentra asignado al "museo de Malvinas", de Oliva, Cordoba, adonde arribo en 2005. En este momento en l predio del "Tiro Federal" de la Ciudad de Cordoba Capital.
C/N 31: Alta en el mes de abril de 1974 para la provincia de Cordoba matriculado como LV-LAL. Se dio de alta en la Fuerza Aerea Argentina en 1989, siendo destinado al Comando de Operaciones Aereas y matriculado T-127 destinado a la II Brigada Aerea, donde prestó servicios hasta su baja en 1995. Permanece en el Aeropuerto Taravella de la Ciudad de Cordoba en regular estado.
C/N 28: Alta el 23 de mayo de 1973 en lel Gobierno de la Provincia de Cordoba. Pasando en fecha 25 de agosto de 1980 a la I Brigada Aerea matriculado como T-114. Transferido a la II Brig. Ae. El 30 de octubre de 1988. Luego, el 6 de octubre de 1991 pasa a la Escuela de Aviación Militar y finalmente desprogramado en junio de 1995. En la actualidad se encuentra en los jardines de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aerea Argentina, en Cordoba, como “Gate Guardian”, junto al RACA/Hughes 369 H-33.

I-025

02-10-48

¿?-02-64

Mat RAF EE-532. Pasavante G-5-125. Accidnete por aterrizaje forsozo en Moron el 09-10-62.

Pedestal frente a la EAM.

IA-58A Pucara A-559, C/N 061, alta agosto de 1981, almacenado en FMA en 1995, adonde habia sido enviado para su puesta en servicio. Dado de baja y enviado a pedestal en cercanias de EAM en 2000.

Arqueologicas en Moron.

Por Hernan Longoni

Fieles a la tradicion iniciada con Arqueologia Aeronautica Argentina (www.aeroarqueologia.com.ar) hace mas de 12 años, hemos decidido subir esta nota al blog.

Siempre nos parecio insuficiente dedicarnos a la investigacion y preservacion de datos sòlo de aeronaves de la Fuerza Aerea Argentina, pero la especializacion lleva a la excelencia. En nuestro caso la especializacion apenas nos ha llevado a un nivel poco menos que aceptable, pero aqui estamos, tratando de sumar con esta nueva propuesta.


Aprovechando entonces el ingreso acreditado al Air-Fest 2010 del fin de semana del 30 de abril y 1ero. y 2 de mayo exhibimos esta magra pero interesante cosecha.


Espero sea del agrado del visitante/lector.


Beech C-45. N343RK Expeditor (10625 c/n AF555), llevò matricula LV-PHM y por ultimo LV-WEX.
LV-MZM BAC One Eleven 515FB c/n 187
Lear 25D del escuadron fenix. LV-MMV c/n 25-259, adquirido por el Gobierno de la Provincia de Misiones en 1987, antes LV-PAW, accidentado en Posadas, al entrar corto y caer al agua, sin consecuencias para los dos tripulantes pero con dos muertos de los cinco pasajeros el 23-12-1989. En el momento de la guerra pertenecia al Banco de Italia.
Hawker Siddley HS125 1A522 c/n 25046 LV-YGC y LV-OAX BAC One Eleven 524FF c/n 197 (de fondo).
Boeing 737-200 LV-WTX ex Aerolineas Argentinas, de la CIATA. c/n 20561292 Ex JA8415 LV-PMI.
FMA 20 "El Boyero" c/n 112, LV-ZGP. Construido en los años 1940 por Petrolini Hnos.
Cessna 310 LV-ITF, cn 310-0172 que perteneciera al Aeroclub de San Antonio Oeste.
Cessna 170A, c/n 19990 alta 1978, LV-YCJ.
C/N 89 0107S, Alta el 3 de FEB de 1970. Matricula real H-20, ehxibido en ingreso BAM Moron como PGH-05. Baja en 1998



Acto por el 28avo. aniversario del bautismo de fuego de la FAA.

A los 55

De La COLINA, Rodolfo ManuelMEISNER, Hugo César
FALCONIER, Juan José Ramón PALAVER, Hugo Angel
GARCIA, Jorge Osvaldo CASADO, Fernando Juan
MARTEL, Rubén Héctor
GARCIA CUERVA, Gustavo Argentino
KRAUSE, Carlos Eduardo LOTUFO, Marcelo Pedro
GONZALEZ, Mario Hipólito BUSTOS, Manuel Oscar CASTAGNARI, Luis Darío José VAZQUEZ, José Daniel MANZOTTI, Daniel Fernando GUADAGNINI, Luciano GAVAZZI, Fausto CASTILLO, Omar Jesús ARDILES, José Leónidas BOLZAN, Danilo Rubén
BERNHARDT, Juan Domingo BEAN, Pedro Ignacio VOLPONI, Héctor Ricardo JUKIC, Daniel Antonio
NIVOLI, Mario Victor
GIMENEZ, Miguel Angel
CASCO, Jorge Eduardo IBARLUCEA, Jorge Rubén de IBAÑEZ, Eduardo Jorge Raúl BONO, Jorge Alberto
ARRARAS, Juan José
LOPEZ, Néstor Edgardo CASTILLO, Carlos Julio FARIAS, Jorge Ricardo
VAZQUEZ, Alfredo Jorge Alberto VALKO, Mario Luis
LASTRA, Julio Jesús
ALBELOS, Manuel Alberto
LUNA, Francisco Tomás MARIZZA, Guido Antonio CARDONE, Miguel Angel
CANTEZANO, Carlos Domingo DUARTE, Mario
RODRIGUEZ, Juan Antonio CARRIZO, Miguel Angel MALDONADO, José Alberto MONTAÑO, Agustín Hugo PERALTA, José Luis
BRASHICH, Andrés Luis ARAS, Héctor Hugo
GARCIA, Guillermo Ubaldo
BORDON, Héctor Ramón
LUNA, Mario Ramón
SEVILLA, Luis Guillermo AGUIRRE, Héctor Walter

Descansen en paz!

Humo sobre el bicentenario. Por Hernan Longoni.

Por segunda vez en pocos dias pudimos disfrutar de la impresionante presentacion de la "Escuadrilla del Humo" (Fumaça), repuesta del doloroso accidente en que perdieran a uno de sus integrates.

Huelgan las palabras.






Acto y desfile por el 28vo. aniversario del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aerea Argentina y Air Fest 2010, BAM Moron.

Por Hernan Longoni


Sin dudas mucho se ha dicho y escrito sobre la participacion de la Fuerza Aerea en el conflicto del atlantico sur, en aquel increiblemente lejano 1982.
En tal sentido, nosotros mismos hemos -en diferentes oportunidades- publicado en diferentes medios escritos y digitales sobre esta gloriosa jornada.
Este año, como se ha venido haciendo ultimanente, se decidio por hacer el acto en la ahora BAM Moron.

El acto conto con la presencia de la Sra. Ministra de Defensa, Nilda Garrè, asi como del Sr. JEMCO, Brig. Myr. Chevallier, el Sr. JEMGFA Brig. Gral. Constantino, los respectivos Jefes de las restantes FFAA, autoridades nacionales, invitados especiales. y publico.

La austeridad del acto castrense solo pudo ser compensada con la emocion que significa ver -un año mas- desfilar a nuestros ex-combatientes.
Todos los presentes recordamos y rendimos homenaje a los 55 heroes de la FAA que ofrendaron sus vidas en el conflicto por nuestras Islas Malvinas.
Aqui un pequeño "Pictorial" de los eventos: La revista a la formacion del Colegio Militar, Escuela Naval, Escuela de Aviacion Militar, Escuela de Suboficiales y veteranos de guerra, los discursos de rigor y el pasaje de los medios aereos.



Orgulloso desfile de veteranos de guerra.


Discurso de la Sra. Ministra de defensa sin grandes anuncios. Mas bien un raconto de lo que se ha venido diciendo en los ultimos tiempos en la cartera a su cargo.
La reestatizacion del astillero ex-Domeq Garcia y la ex-LMAASA, hoy FADEA "Brig. Myr. Juan Ignacio San Martin.
Revista al personal formado, en este caso cadetes del Colegio Militar de la Nacion.
Pasaje del H-87 (adquirido a Israel en 1998 en reemplazo del anterior H-87 accidentado en 1990. UH-1N c/n 32261) luego de dejar en plataforma a la Sra. Ministra de Defensa de la Nacion.
Pasaje de dos de los cuatro FMA-Beechcraft B-45 Mentor. En primer plano el E-091 (CG-279).
Pasaje de Emb. 312 Tucano.
La FAA puso 4 C-130 hercules (tres H y un B) para el pasaje del desfile.
Pasaje de dos Fokker F-28. En este caso el TC-55 (C/N 11024).
Dos de los tres Saab 340 de la IX Brigada Aerea que desfilaron.
Lear T-25 de la II Brigada Aerea (EX-VR-17 cn 35-484).
Pasaje de IA-58 Pucara, desfilaron tres.
McDD A-4AR de la V Brigada Aerea. Desfilaron tres.

Uno de los dos Mirage III-EA que formaron parte del desfile.

IAI Mirage V-F Finger que hiciera pasajes el dia sabado 01 de mayo. Foto: Victor Goçalvez Ferros.

El AC-103 en vuelo en el pasaje inaugural. La Escuadrilla Cruz del Sur dijo presente!.

AE-446 c/n 9882, sin convertir a Huey II, BuNo 67-17864, del Ejercito Argetino Esc. Av. Expl. 602, expuesto en estatica.
El Tucano E-116 en plataforma.
Lockheed C-130H (super E) aun con la leyenda "40 aniversario". (C/N 4308. Primer ejemplar sometido al programa "MATE").

Locheed KC-130H TC-69. (C/N 4814, alta 1978).
Aterrizando el H-89 de la FAA de la VII Brigada Aerea. (C/N 31141, alta 1978).
AE-464 Bat Asal 601 C/n 10803 "hornero 5"
Boeing 737-200 LV-WTX. cn 20561292 Ex JA8415 LV-PMI.
El Sukhoi SU-29AR AC-103 (C/N 100-03, alta 1997 IV Brigada Aerea)
El AC-101 (C/N 100-01, alta 1997 IV Brigada Aerea). Notese la ausencia de la cruz del sur en el empenaje.

Ahora los civiles en plataforma.
Christen Eagle II de Franco Condigiani.
Pitts S-1T (C/N 1011) de Fernando Rampezotti.

Cessna 170 hangarado en el MNA.
Acro sport III LV-X309.
Bellanca 8KCAB Decatlhon. cn. 626-80. LV-AMY.
Beechcraft Stagerwing PT-PUA (D-17S) C/N 6915, fabricado el 07-01-1944.
FMA 20 "El Boyero" (C/N 112).
ZLIN Z-50L C/ 0028 de Gustavo Passano.
Piper Cherokke 140 LV-LHJ (cn AR28-7305525).